La FATAP denunció una crisis terminal con pérdida de hasta 11.000 empleos y un ultimátum al Gobierno por fondos adeudados, mientras el costo del boleto se come el 23% del salario mínimo.
El transporte público de pasajeros en el interior del país atraviesa su peor momento en décadas. La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) lanzó una advertencia contundente: sin una solución en las próximas 72 horas, a partir del lunes 22 de junio podrían registrarse restricciones, reducciones o incluso cancelaciones de servicios en distintas provincias .
El reclamo apunta directamente al Gobierno nacional y a los gobiernos provinciales, a quienes la federación exige el pago de fondos adeudados correspondientes a 2026 . Entre las deudas más críticas se encuentran las compensaciones por los denominados Atributos Sociales de la SUBE, un programa que subsidia el boleto de jubilados, amas de casa, beneficiarios de becas Progresar y veteranos de Malvinas .
El empleo y la flota, en caída libre
El cuadro de situación que describe FATAP es alarmante. Entre 2024 y 2026, el sector perdió entre 9.000 y 11.000 puestos de trabajo vinculados al transporte automotor de pasajeros del interior . Esta sangría laboral se combina con la paralización de la renovación de la flota: los colectivos extienden su vida útil más allá de lo razonable, lo que impacta directamente en la calidad del servicio y en la seguridad vial .
«Hoy no da para pagar los costos operativos en el sector», enfatizaron los representantes empresariales, señalando la combinación letal de suba de costos, tarifas desactualizadas e incremento del combustible .
El boleto, un lujo para los trabajadores
La crisis no es exclusiva de las empresas. Un informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP-UBA) reveló que el gasto en transporte ya representa el 50% de la canasta de servicios públicos de un hogar típico del AMBA . En el primer cuatrimestre de 2026, la oferta de colectivos se redujo un 30%, mientras que la demanda cayó un 21% . El costo del boleto pasó a representar el 23% del salario mínimo, una cifra que explica por qué millones de argentinos optan por la bicicleta o caminar para movilizarse .
El aguinaldo en riesgo y el reclamo sindical
A la crisis empresarial se suma la tensión laboral. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) mantiene un reclamo por recomposición salarial, y muchas empresas advierten que no podrán afrontar el pago del medio aguinaldo, o solo podrían hacerlo de forma desdoblada .
FATAP concluyó su comunicado con una frase que resuena como un llamado de atención: «Defender el transporte público es defender el derecho de millones de argentinos a estudiar, trabajar, producir y desarrollar su proyecto de vida» . El lunes 22, miles de usuarios en el interior podrían comprobar si el ultimátum se transforma en una realidad concreta.